Роскомнадзор подвел итоги 2019 года по покрытию автотрасс федерального значения мобильной связью сотовыми операторами из "большой четверки". Ведомство не довольно результатами - всего восемь автомагистралей имеют 100% покрытие связью, при этом годом ранее показатель составлял 10 автотрасс.
Так, согласно полученным результатам измерений качества связи на федеральных трассах России по итогам прошлого года 100% покрытие четырьмя ведущими игроками рынка сотовой связи есть на трассах А-132, М-3 "Украина", М-10 "Россия", А-181, А-180 "Нарва", А-280, А-290, А-310.
Но стоит уточнить, что снижение количества магистралей с полным покрытием сотовой связью имеет чисто формальный характер. Часть базовых станций на двух автотрассах находятся в стадии переоформлением разрешительной документации. А по правилам Роскомнадзор не может учитывать их при проведении исследований. При этом отметим, что на качестве услуг это никак не сказывается -станции продолжают действовать. То есть, станции только по документам не могут работать.
Получается, что если не учитывать формальные признаки, то те же десять автодорог, как и в 2018 году, покрыты на 100% услугами связи крупнейших российских операторов.
Роскомнадзор в 2018-19 гг. оценивал работу станций стандартов GSM-900/1800 (2G) и IMT-2000/UMTS (3G) на 32 магистралях. Примечательно, что общая протяженность трасс, по которым проводили исследование, в 2019 году по сравнению с позапрошлым годом сократилась на 20 км. В ведомстве не пояснили уменьшение расстояния.
Полное покрытие услугами мобильной связи хотя бы одним из операторов связи, как и по итогам 2018 года, Роскомнадзор зафиксировал на восьми трассах - М1 "Беларусь", М-2 "Крым", А-270, Р-23, А-147, А-300, А-320, Р-254 "Иртыш".
Худшее покрытие получили трассы:
- А-360 "Лена" (МТС - 66,2%, МегаФон - 72,3%, Билайн - 27,8%, Tele2 - 3,9%);
- Р-256 "Чуйский тракт" (МТС - 79,8%, МегаФон - 75,5%, Билайн - 77,5%, Tele2 - 56,6%).
Как и в прошлом году ведомство заявило, что главная причина недостаточного покрытия - отсутствие электричества и дорог, чтобы разместить оборудование около трасс. По мнению экспертов, сотовым операторам просто невыгодно подключать участки дорог, где проживает мало абонентов.
